獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者張國威╱綜合報導】
前日本陸上自衛隊幕僚長渡部悅和近日在其新書《美中戰爭下的日本》中指出，中國進攻釣魚台時，將會有6000名武裝漁民乘坐200多艘船隻集中攻擊，這種由準軍事組織實施作戰的方式，對日美極其有效，鑽了日本法律的空子，日本自衛隊乃至美軍都無法出兵。
日本《現代商業》雜誌近日報導，渡部在新書中宣稱，日中雙方在釣魚台周邊海域活動的升級，可能會引發嚴重衝突，在這種狀況下，日本應該考慮中國最有可能實施不直接動用軍隊的「準軍事組織作戰」；比如由4000到6000名海上民兵、200多艘漁船和海警局公務船等「準軍事組織」實施行動，雖然解放軍不直接發起攻擊，但會隨時對準軍事組織的行動提供支援。
渡部的新書並假設，中國軍人、政府工作人員、在日生活中國人以及遊客平時會進刷卡訂飯店優惠入駐日美軍基地和自衛隊基地周邊活動，他們的首要目標是破壞重要基礎設施，尤其是駐日美軍和自衛隊的基地、雷達網、停靠於港口的美國海軍和海上自衛隊艦艇、飛機和機場跑道等。
而西南群島出現衝突時，解放軍特種部隊將利用直升機進行小規模空降，破壞日方基地以奪取重要目標，為飛彈和戰機進行打擊鋪平道路。在此之前，將通過網絡攻擊阻礙美日衛星的運行。
而解放軍支援「準軍事組織」的主力部隊就是東海艦隊。大陸軍事專家曹衛東近日接受央視採訪時表示，東海艦隊的防區主要包含台灣海峽及釣魚台，且在海軍三大艦隊中，東海艦隊艦艇數量最多，其下轄的航空兵「海空雄鷹團」也已經成為中國遠海升空出勤的主要力量。據《解放軍報》8月披露的數據，成立至今，東海艦隊共經歷了大小戰鬥872次，占解放軍海軍戰鬥總數的三分之二以上。
>鉅亨網記者王莞甯 台北
遠東航空董事長張綱維今 (25) 日指出，目前復興航空 AOC(民航局普通航空業許可證) 尚未廢止，飛機適航，若立即處理應可於 4 個月內完成重整裁定，且興航重整利基在於「與華航、長榮航並未完全重疊」。
張綱維表示，當年遠東航空重整曠日廢時主要是因 AOC 過期、飛機報廢，多花了 3 年時間申請 AOC 並修復飛機，然而目前復興 AOC 尚未廢止，因此若可立即處理，應可於 4 個月內完成重整裁定，以最短時間進行重整。
他強調，若興航機隊消失，於重大輸運時刻絕對沒有能力輸運所有旅客，造成社會大眾不便。
另一方面，張綱維也說明，現在復興航空工會搞錯方向，不是一昧要求公司負責，事實上，目前興航已無法負責，正確的方向應該是重整，工會應要求國籍航空公司重整復興航空。
張綱維說，這次復航無預警解散，就像一台車緊急剎車，摔得車上乘客鼻青臉腫，但駕駛卻下車走人，讓乘客不知所措；而突然遇到公司宣布歇業的員工，比當年遠航歇業時的員工心裡還要愕然。
此外，公共運輸業具公益性質所以有重建的必要，可將停航後所衍生的問題集中解決，包括有擔與無擔債權處理、消費者權益保障、旅遊業者的協調、組員們的工作生計，航空器保管與欠費等問題，「大家坐下來談，利用時間逐步處理，找到解決方法，而不是像現在突然引爆，讓社會大眾措手不及」。
張綱維認為，若可經過評估，藉由有經驗的經理人介入重整經營，或許，可以給個重生機會回饋給社會，讓衝擊降至最低。
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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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